世界大赛车 Vol.251 | 20230304

欢迎回到新一期“世界大赛车”！

过去的一段时间里，亮点都在下面！

F1 | 赛季开始即结局？维斯塔潘轻取巴林揭幕战胜利

3月2日，2024赛季F1揭幕战巴林大奖赛落下帷幕。采用“新概念”塑造新款赛车的红牛车队依旧保持其统治地位，维斯塔潘和佩雷兹驾驶RB20战车轻松为奥地利车队包揽冠亚，法拉利拥有场上第二快的赛车，由赛恩斯即勒克莱尔收获季军和第四。

三届世界冠军得主维斯塔潘迎来了自2023赛季日本大奖赛开始的又一轮八连胜，这也是荷兰车手职业生涯中的第55场大奖赛胜利。同时，维斯塔潘也在这场比赛中又一次实现了杆位发车、领跑每一圈及夺冠的“大满贯”佳绩。

佩雷兹凭借比赛初段的出色发挥，接连过掉前方两位法拉利车手及梅赛德斯的拉塞尔，成功奠定亚军位置。从第四位出发的赛恩斯比赛中两度强势超越刹车性能不佳的队友勒克莱尔，并在一停之后成功击破拉塞尔防线，就此锁定季军。

勒克莱尔是排位赛阶段唯一能够威胁维斯塔潘的车手，但发车后他的进攻立即遭到卫冕冠军的压制，随后连连出现的刹车抱死问题令他损失节奏，一度跌至第五。好在法拉利赛车在比赛后半程的速度仍优于梅赛德斯赛车，他在最后阶段的追击令拉塞尔犯错拱手让出第四。拉塞尔和迈凯伦车手诺里斯分别以第五和第六完赛，排名第七至第十的的车手为汉密尔顿、皮亚斯特里、阿隆索及斯托尔。

本赛季成为F1三年级生的周冠宇跑出了一场精彩的比赛，可惜仍距积分区一步之遥。出色的起跑和进取的停站策略让周冠宇整场比赛都在为积分而努力，然而相对较早的停站令中国车手没有足够的轮胎性能抗衡从后追击的对手。最终从车阵后方起跑的周冠宇提升多个名次，以第十一名结束了本赛季的首个分站。

本周末F1将开启新赛季以来的首个背靠背赛程，众车队将移师沙特阿拉伯展开第二站赛事较量。

WEC | 卡塔尔1812公里揭幕战 保时捷横扫双组别胜利

2024赛季WEC世界耐力锦标赛揭幕战卡塔尔1812公里耐力赛于卢赛尔国际赛车场落下帷幕，依靠保时捷963和911 GT3 R两款车型的强劲表现，斯图加特厂商延续2024开年以来的连胜佳绩，成功横扫HYPERCAR及LMGT3双组别胜利。

新赛季的WEC简化至HYPERCAR（原型车）及LMGT3（GT赛车）两个组别。两大组别中诸多新厂商、新赛车的涌入将耐力赛又一个“黄金时代”推向新的高潮。

HYPERCAR组别迎来了九个厂商的强强对话，在上赛季就已经参赛的丰田、法拉利、保时捷、凯迪拉克、标致之外，Alpine、BMW、兰博基尼和Isotta Fraschini四家制造商再携麾下战车加入战局。其中Alpine A424、兰博基尼SC63和Isotta Fraschini Tipo 6-C三款赛车均是在卡塔尔1812公里大赛中上演赛场首秀。

随着GTE规格在上赛季结束后谢幕，当下最流行、最成功的客户赛车平台GT3接管顶级GT赛车的旗帜，登上WEC的战场。经过重新认证的流程之后，WEC中的GT3赛车被冠以“LMGT3”的头衔，进入到新赛季GT组别的厮杀当中。崭新的LMGT3组别同样迎来了九家厂商的热烈参与，阿斯顿·马丁、BMW、法拉利、科尔维特、福特、保时捷、兰博基尼、雷克萨斯和迈凯伦均在客户车队的支持与运营下下参赛。其中阿斯顿·马丁Vantage GT3 EVO、科尔维特Z06 GT3.R与福特野马GT3都是在今年刚投入比赛的全新车款。

首场比赛的性能平衡调整过后，保时捷963毫无疑问成为了当下的“版本最强”。保时捷潘世奇车队(Porsche Penske Motorsport)的6号车组Laurens Vanthoor/André Lotterer/ Kévin Estre在卡塔尔335圈，近10小时角逐中难逢敌手，斩获优胜。这是963赛车在年初戴通纳24小时耐力赛登顶全场后的又一重大胜利，这也是保时捷在重返世界顶级耐力赛事以来的首胜，以及LMDh规格赛车在WEC赛场的首胜。

经历过去低迷的两个赛季后，采用“无尾翼”独特设计的标致9X8赛车终于在卢赛尔国际赛车场焕发新生。同该赛道极高的契合度让法国雄狮得到了一展拳脚的机会，驾驶93号9X8赛车的Mikkel Jensen/Nico Müller/Jean-Éric Vergne一度在比赛初期领跑全场，整场比赛也一直处在颁奖台位置的竞争中。尽管无法企及领先的6号车组，亚军理应成为标致车手的囊中之物。

然而倒数第二圈93号车组突然因燃油不足失去动力，这一噩梦般的“至暗时刻”令标致真实感受赛车运动的残酷之处。而保时捷又在这起意外中受益，客户车队Hertz Team Jota 12号车组及保时捷潘世奇车队另一赛车在超越标致赛车提升位置后，帮助963赛车横扫全场前三。

中国小将叶一飞在本站比赛首次以法拉利官方车手身份出征，搭档Robert Shwartzman、Robert Kubica驾驶83号法拉利499P参赛的他再有亮眼表现。在两辆厂队赛车因赛中受罚、遭遇事故表现不佳的情况下，叶一飞同两位队友为跃马扛起大旗，最终以全场第五，客户车队第二完赛，他们的83号战车也是全场排名最高的LMH赛车。

卫冕冠军丰田在经受BoP削弱的情况下难以发挥其应有实力，其GR010 Hybird赛车的最好成绩仅为第六。凯迪拉克车队2号凯迪拉克V-Series.R在发车阶段遭遇碰撞的情况下稳扎稳打，努力收复失地，最终排名第四。首次参与赛事最高组别竞争的Alpine、BMW与兰博基尼均顺利完成比赛，收获了宝贵的经验和数据。

LMGT3组别方面，2023-2024亚洲勒芒系列赛年度冠军得主，在巴瑟斯特12小时登顶全场的992世代保时捷911 GT3 R于WEC再续强势表现，在Manthey PureRxcing车组Alex Malykhin/Joel Sturm/Klaus Bachler的驾驶下再夺桂冠。分属Heart of Racing和D’Station Racing的阿斯顿·马丁Vantage GT3 EVO获得组别亚、季军。

WEC下一分站将于4月19-21日重返欧洲赛场，展开伊莫拉6小时耐力赛的较量。

本期“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下次与你相会