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现代N中国车组“绿色地狱”登台,斩获纽博格林24小时耐力赛资格赛季军
作者:FUN   摄影:   来源:   发布日期:2024-04-19   点击数:1095

4月13-14日,由曹宏炜、甄卓伟、何晓乐、张臻东组成的中国车组驾驶Hyundai N Motosport的伊兰特N TCR赛车参加2024纽博格林24小时耐力赛资格赛,在两回合共8小时的耐力赛中顺利完赛,并在第二回合收获TCR组别第三名。四位中国车手在被誉为“绿色地狱”的纽博格林赛道顺利登上颁奖台,展示了中国赛车的实力,也见证了中国赛车的成长和突破!

2024纽博格林24小时耐力赛资格赛在德国赛车圣地——纽博格林赛道举行,分为一场两小时的排位赛和两回合4小时的耐力赛,赛道采用包含GP赛道和北环的24小时耐力赛布局。虽然被称为资格赛,但本场赛事并不会直接决定纽博格林24小时耐力赛的参赛资格,更多是为参赛车手提供充分试车的机会。因此,本场比赛还在周六的首回合中包含了夜间时段的比拼,让车手提前熟悉“绿色地狱”的夜间状况和赛车的灯光系统。

本次资格赛吸引了一百多辆赛车参与,涵盖GT3、GT4、TCR和房车等各类型赛车,吸引了世界各地的赛车高手参赛。现代N品牌的中国车组由国内顶尖房车名将组成:曹宏炜、甄卓伟和张臻东都是CTCC年度冠军,何晓乐则是征战CTCC多年的冠军车手。其中,甄卓伟与何晓乐有丰富的纽博格林比赛经验,两位车手去年携手出征第51届ADAC纽博格林24小时耐力赛,收获SP8T组别第一的佳绩。

诞生于南阳,成长于纽博格林的现代N品牌与“绿色地狱”有深厚渊源,从2016年起就参与纽博格林24小时耐力赛,至今每年都会派出赛车和顶尖车手参赛,并多次获得组别冠军。在2023 TCR China赛季初,现代N品牌了解到中国车手何晓乐、甄卓伟与王日升将参加当年的纽博格林24小时耐力赛,因此萌生了组织全中国车手阵容参加2024年赛事的想法。现代N品牌自2022年开始就有组建大洲车组的概念,已经有了欧洲车组和北美车组,中国车组的加入正好进一步丰富该项目的多样性。

中国车组本次纽博格林之旅充满挑战性。远渡重洋的中国车手们没有足够的时间练习,但借助国外队友分享的资讯和自身的出色发挥,中国车组还是献上惊艳表现,在首回合以组别第4名顺利完赛,在第二回合更获得组别第3名、全场第45名的好成绩。

曹宏炜:赛出风采 期待24小时

中国车手们都对成绩感到满意。曹宏炜表示:“比赛很刺激,连续跑了两个星期共四场比赛后,我对纽博格林赛道熟悉了很多,但如果有更多的赛道时间可以做出更好的圈速。比赛给我的一大体验是车手们都做到互相尊重,慢车会主动让车,快车也不会很激进地冒不必要的风险。这边比赛的节奏很快,所以坏车或者是修车的话就会来不及赶上比赛,这一场我的队友们也很给力,大家的时间都很快,我们第一次开TCR赛车就可以在纽北的长距离耐力赛中取得第三,非常开心,很期待正式的24小时耐力赛。”

何晓乐:特别的回忆 更有信心

参加过多届纽博格林24小时耐力赛的何晓乐尤其期待今年的比赛:“能参与现代N品牌的纽博格林24小时耐力赛令我倍感兴奋,厂商对赛车运动的执着也让我对这个品牌更加敬重。我在2014年第一次去纽博格林,2017年开始参加纽博格林的耐力系列赛,2018年获得24小时耐力赛参赛资格并且在当年首次参加24小时耐力赛。来到2024年,我能作为现代N厂队的一员参加这一世界上最艰难的24小时耐力赛,特别开心。

回想起之前在纽博格林的参赛经历,我们都租用GT4赛车,碍于成本,准备工作与及赛车设定都不会像现在专业车队般细致,且由于驾驶时的信心不足,比赛中一般都不会太激进地推进!如今,我们开上相对熟悉的现代TCR 赛车,并有更专业的团队为我们作更仔细和专业的准备,整体上更有信心。”

甄卓伟:与世界接轨交流 展现中国力量

甄卓伟也对今年的纽博格林参赛计划充满信心:“老实说,本次比赛的练习时间并不充足,基本上排位赛就是我们的练习,每人只有两圈时间,然后就要直接比赛了。幸运的是,我们有专业的团队和世界级的队友(欧洲队和美国队),他们分享了很多有效的驾驶资讯,加速了我们对赛道和赛车的掌握。到了第二回合比赛,我们基本上都掌握了北环驾驶的节奏。

经过本次资格赛,我们无疑对即将进行的24小时耐力赛更有信心。当然,我们很清楚24小时的比赛不是单纯圈速的比拼,还要追求平衡,尽量做到不犯错,不被罚时,保护赛车不受损,坚持在赛道上驾驶,直至冲线完赛才算成功。我对现代N品牌的团队和队友都充满信心,希望届时可以发挥我们中国团队的力量,在全球认可的最艰辛赛事获得好成绩!”

中国车组在纽博格林24小时耐力赛资格赛的优秀表现,为中国车手的“绿色地狱”之旅开创良好开局。5月30日—6月2日,2024纽博格林24小时耐力赛将正式打响,我们期待中国车组勇夺佳绩!

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