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再见，科林 Farewell Colin
作者：孙陈毅嘉
摄影：
来源：
发布日期：2016-04-06
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那一刻，我开始庆幸自己有着在上班时间摸鱼的习惯。假如不是这样，我就不会在最恰当的时机打开那个曾经常去的国外网站，也就很有可能错过科林·麦克雷的8周年祭日。
2007年9月15号下午4点左右，科林·麦克雷在故乡苏格兰因直升机坠落，不幸身亡，享年39岁，一代车坛传奇的故事也就此终结，令人扼腕叹息。
坦率地说，我并没有在第一时间成为麦克雷的忠实粉丝。一来，我开始看赛车的时间正好是他结束全职生涯之际；再者，仅有一届WRC世界冠军的履历，也很难让一个唯数据论的愣头青产生什么敬意。直至后来渐渐理解生活的真谛，我才慢慢明白为什么他的生平让人欢呼雀跃，他的离去让人悲痛不已。
麦克雷在世间留下的最浓重的痕迹，莫过于他那激进大胆到难以复制的驾驶风格。进弯时，他总是在非常晚的位置以凶狠的姿态将赛车丢进弯道，然后又以细腻的动作小心维持着人、车、路面的平衡。这种几乎用尽每一寸赛道和每一匹马力的驾驶方式，不仅吸引了大量崇拜者，更创造出令人窒息的极限速度。要么赛段第一，要么退赛！这些成就了斯巴鲁在WRC最初的辉煌，让他成为了世界冠军，也创造出25个WRC分站冠军的纪录（后被勒布等人打破），但也经常令他因事故退赛，三次与世界冠军擦身而过。
当麦克雷在2001年的冠军争夺战中因事故失利后，曾经有记者问他是否后悔，他的回答大概是：如果没有全力冲刺，我会更后悔。到这时，我似乎明白了为什么在那长长的名人堂中，人们唯独钟爱这个看似普通的一届世界冠军。因为人们所喜爱的，不是赛车呼啸而过的身影，也非金光闪闪的冠军奖杯，而是那一颗想做就做、放手一搏的勇敢的心。在强大精神力量的驱动下，麦克雷曾驾驶着表现平平的力狮赛车登上最高领奖台，也让没有竞争力的斯柯达赛车一度高居第二，将不可能变成了可能。
有人说，人生最可怕的不是失败，而是“我本可以”。虽然麦克雷遭遇了一场无法挽回的意外，可我仍然认为他是幸运的，直到自己的最后一场比赛，他都坚持并贯彻着竭尽全力、争取最好结果的信念。每天都能见到朝阳升起的我们，无疑比他更幸运，那么，我们是不是应该拼尽全力抓住手边的机遇，珍惜眼前的幸福呢？
科林，你在天堂安息吧，你的心意我们已经收到了。
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