“谁是卡利·罗万佩拉(Kalle Rovanperä)？”

“速度不输奥吉尔啊”

......

相信在WRC新赛季开幕以来

这是不少入圈“萌新”的一大疑惑

作为一位尚未满20岁的年轻小将

他在短期内的成绩着实亮眼

更引发了世界拉力车坛的热议

揭幕战蒙特卡洛

寒冷的山区柏油道路

罗万佩拉首次驾驶丰田YARiS赛车作战

稳扎稳打收获第五

转战以高速雪地赛道著称的瑞典

罗万佩拉更上一层

力压六届世界冠军奥吉尔

拿下进入WRC顶级组别以来的首座奖杯

并在Power Stage拿下第一个赛段胜利全取五分

19岁4个月16天的年纪

让他创下了WRC史上第五年轻的赛段冠军纪录

刚好瑞典

正是他的父亲在WRC生涯中唯一取胜的福地

毫无疑问

年轻的罗万佩拉已经在顶级赛场上

展现出了非凡的潜力与过人的学习能力

不可忽视的还有他自少年时期开始的参赛经历

尽管他的父亲哈里·罗万佩拉(Harri Rovanperä)

并不是一位声名显赫的拉力车手

在1993-2006年的WRC生涯中

曾辗转西雅特、标致、三菱、斯柯达多个阵营

有且只有2001赛季瑞典站一座冠军奖杯

但这丝毫没有影响到卡利“子承父业”的决心

2015年

仅有14岁的小罗万佩拉在拉脱维亚开启了自己的拉力生涯

一个不需要拉力赛照便能够参与赛事的国家

为此父亲借给了他昔日的领航搭档 Risto Pietiläinen

驾驶一辆雪铁龙赛车拿下了低组别年度胜利

次年罗万佩拉座驾升级

一下子跃进了300匹马力四驱

斯柯达晶锐S2000赛车的座舱

并以绝对优势横扫各个赛段

尽管是机械故障也未能阻止其“吊打对手”豪取胜利的脚步

2016赛季罗万佩拉继续在拉脱维亚当地统治赛场

在新斯柯达晶锐R5赛车的加持下

罗万佩拉斩获四冠三亚

仅一次跌出颁奖台

他也成为了第一位在16岁便获得

国家级拉力锦标赛公开组年度荣耀的车手

2017年罗万佩拉获得特许参加欧洲其他地区的拉力赛事

他的名字也被越来越多人所悉知

10月2日——在他生日后的一天

罗万佩拉完成驾驶测试取得WRC的准入驾照

（对他而言大概已经是小菜一碟）

10月份的英国站

罗万佩拉在英国威尔士完成WRC首秀

崭露头角的罗万佩拉于2018赛季被斯柯达厂队相中

开始向最高组别的大门进发

一个赛季之后

他在2019年度的WRC-2 Pro组别中收获五冠称王

2020赛季

卫冕冠军塔纳克的跳槽让丰田车手阵容迎来全面洗牌

这里也不得不佩服丰田拉力领队

马基宁的独具慧眼

在揽获奥吉尔和英国人伊文斯中青两代车手之后

他显然不会错过年轻的“芬兰老乡”罗万佩拉

新的故事 

就在这里开始了

如今罗万佩拉坐拥WRC赛场上最丰富的厂商资源

也驾驶着可能是场上最快的赛车

他还有最优秀的一批车手作为队友

或对手

在如此优越的环境中

罗万佩拉本赛季的首要目标无疑是学习

可以说他最大的优势是年轻

最大的劣势或许在心态与经验

或许前两场比赛证明了他能在速度上跟上领先集团

但不要忘记

赛季路漫漫

日长见真章

另一方面

年轻车手的入局向来是“激化”车队竞争的一大要素

不同于场地赛事队友间直接对话“自相残杀”

拉力赛更容易促进良性竞争

伊文斯的崛起

奥吉尔的稳健

再加上冲劲十足罗万佩拉

能处理好三位车手之间的关系

对于丰田而言

这自然是个好消息

回顾完罗万佩拉的成长历程与实力

他取得的成绩完全对得起当代拉力“天才”的美誉

这也不难理解全场目光聚焦的原因

在未来 

这位“超级新星”通向冠军

乃至世界冠军的道路仍在继续

期待他在未来

为车迷们奉上更多的惊喜