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逆流而上——2020中国高性能轮胎评选
作者:   摄影:   来源:   发布日期:2021-01-24   点击数:16836

 

 


  疫情之下,中国高性能轮胎评选如期举办,坚持为消费者带来新轮胎选购指导。


  这一年因为疫情缘故, 2020年新发布上市的轮胎并不多。本次评选入围的轮胎仅3款,分别是马牌MC6、路航AK01、优科豪马ES31。它们的市场定位和性能取向形成鲜明的反差,使得这次评选显得尤为有趣。本届2020年中国高性能轮胎评选的测试环节在“广东竞速国际赛车场”完成,测试车型是近年大火的“领克03”。高性能的发动机输出和运动取向的底盘设定,帮助我们更轻松地了解入围轮胎的特性与极限。


  

  这次评选,我们特别强调轮胎赛道成绩及极限特性。除了常规的性能数据采集外,我们还邀请两位“车手”亲测3套轮胎的赛道表现,每套轮胎均在测试超过多圈并取得最佳圈速后,再分析各自特性。“车手”分别是“广东竞速国际赛车场”的负责人且是国内知名的漂移车手王剑峰,以及《中国大赛车》主编且堪称国内开赛车最快的媒体人梁晓明。


 

 

优科豪马ECOS ES31

 

  作为优科豪马轮胎旗下最新的节能产品,优科豪马ECOS ES31在提升了湿地和节能性能外,其运动性能也让人惊喜。在干地的100km/h到0的制动测试中,优科豪马ECOS ES31取得了37.42米的成绩,表现良好。虽然绕桩对于一条节能轮胎而言并不是其发展的重点,但是63.4km/h的通过成绩仍然令人满意。噪音测试中,车外79.8db和车内64.3db令其成为了本次评选中当之无愧的静音之王。最终,优科豪马ECOS ES31凭借令人深刻的噪音抑制,获得了“最佳静音性能大奖”。

 

 

  

 

路航Apexking AK01

 

  路航 Apexking AK01胎面采用了半热熔配方设计同时优化轮廓和支撑结构,提供高速时的极限抓地力。在轮胎尚未到达工作温度时,Apexking AK01的100km/h到0的制动距离为35.18米;到达工作温度后, ApexKing AK01在与前面相同的测试条件下,制动距离为33.79米,在18米间隔的桩桶绕桩成绩为67.2km/h。无论是温度特性还是实际表现,Apexking AK01都是一款场地赛轮胎应有的水准。赛道中,Apexking AK01的极限非常高,即使是高速冲进弯道也能给予驾驶者随心所欲的体验。最终,路航 Apexking AK01凭借高超的赛道性能,获得了“最佳干地操控大奖”。


  

德国马牌 MaxContact MC6

 

  本次参与评选的德国马牌MaxContact MC6是一款涵盖了抓地力和操控性,并且在静音上也有不错造诣的产品。在干地100km/h到0的制动测试中,德国马牌MaxContact MC6取得了32.93米的优异成绩,66.3km/h的18米绕桩测试成绩体现了其不俗的操控性。以60km/h滑行时,64.6db的车内分贝值与81.3db的车外分贝值也让静谧的车辆体验得到了保证。在赛道体验中,德国马牌MaxContact MC6会给予驾驶者十分丰富的信息反馈。最终,德国马牌MaxContact MC6凭借优秀的综合素质和驾驶体验,获得了“最佳均衡性能大奖”。


 

测试支持

 

  本季度的中国高性能轮胎评选测试用车为领克03。这是领克推出的第一款轿车,定位于紧凑型车市场。外观上,领克03采用家族化前脸,分体式的大灯组风格前卫,辨识度极高。车内,领克03的内饰有不俗的高级感和精致感,10.2英寸中控娱乐大屏非常实用。我们驾驶的领克03搭载2.0T涡轮增压引擎,最大功率190马力,峰值扭矩300牛·米,匹配6挡手自一体变速器,动力和操控表现皆属上乘。

 

 

 

 

  雅泛迪为本届APEX AWARD中国高性能轮胎评选提供了NEUTON系列SP22轮圈。该款轮圈采用低压铸造工艺,高亮黑亮面涂装时尚动感,做工出色,性价比极高。同时其合理的数据,也让领克03在这双鞋子的加持下更帅气而运动。

 

 

 

 

 

  本次评选,DIXCEL提供其Z型刹车片及DOT5.1刹车油为测试车领克03保驾护航。DIXCEL的Z型刹车片,可以说是全能型运动刹车片的典范,无论是城市还是赛道,Z型刹车片都能对车辆的制动性能产生拔群的提升。

 

 

  

  经过紧张而忙碌的测试和嘉宾体验,APEX AWARD 2020中国高性能轮胎评选最终圆满落幕。在此,我们十分感谢各位嘉宾支持参加这一届的测试评选,期待下一届的 APEX AWARD 继续与大家见面,我们还会持续给大家带来最好、最专业的评选测试。


 

 

 

 

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