作为本届评选SUV轮胎组及电动汽车轮胎组的双组别选手，邓禄普e.SPORT MAXX针对新能源汽车的各项优化设计在测试过程中充分发挥出了其强劲的实力。

首先是静音性，横纹槽和外肋槽的优化设计与Silent core降噪内核技术造就了e.SPORT MAXX极其杰出的降噪效能，车内60km/h静音性以62.7分贝的成绩轻松成为全场第一，车外60km/h静音性也取得了81.7分贝的杰出平均成绩。

其次是滚动阻力，在新一代变性聚合物以及轮胎边缘平滑化设计的助力下，e.SPORT MAXX行驶过程中的空气阻力大幅降低，这也使得它的滚动阻力测试成绩非常优秀，20-0km/h空挡滑行距离达到了185米，排位全场第二。尽管不是一款标榜性能的轮胎，e.SPORT MAXX轮胎在干地绕桩、赛道圈速等项目依旧发挥出了优异的操控性能，成绩均稳定在组别前列。

阿奶(香港媒体人)：“邓禄普e.SPORT MAXX这套轮胎，它的表现也是非常平均的，低速的时候静音性还可以，性能方面表现也还不错。这套轮胎适合日常使用，同时也能给你提供一定的性能。”

梁晓明(《中国大赛车》编辑总监)：“邓禄普e.SPORT MAXX这套轮胎感觉表现非常均衡，不管是静音、滚阻还是赛道的表现，在达到极限的时候，轮胎的渐进性和宽容度都是很均衡的。”

邓禄普e.SPORT MAXX特别适合追求极致静谧驾乘体验、最大程度缓解里程焦虑，并期望兼顾可靠操控表现的新能源汽车车主，是注重高效、舒适与安心出行的理想选择。最终，邓禄普e.SPORT MAXX获得本届中国高性能轮胎评选SUV轮胎组的最佳静音性能大奖、嘉宾综合性能大奖以及电动汽车轮胎组最佳综合性能大奖。