6月27日-29日，超吉联赛PRO在浙江绍兴迎来2025赛季“二番战”。在有“中国小纽北”之称的浙江国际赛车场，合赛CTCC中国汽车场地职业联赛周末的R4-R6争夺奉上晴雨交替的“地狱级竞速挑战”，赛事内容紧张刺激，抓马不断。有趣的是，本站三回合的赢家均属于“转会车手”。

R4：一鸣惊人的胡皓天，无惧10秒罚时夺冠

抵达绍兴前，胡皓天作为赛事“转会车手”的一员，从Team DIXCEL转投326 Racing Team驾驶7号赛车，并决定与自己的姐姐胡济岚搭档出赛。出人意料的是，其在周五下午的排位赛中一鸣惊人，仅用一个飞驰圈就做出1分46秒439拿下杆位，圈速比排名次席的黑曼巴减震器 by TRACKFUN Racing的#14“堂主”（邹云风）领先多达1.273秒。

周六早间率先开打的R4中，326 Racing Team胡皓天在赛事初段凭借单圈速度优势不断刷新全场最快圈速，迅速拉开与后方车阵的距离。#94、#14、#9、#63和#21五台赛车则形成第二集团展开长时间缠斗。比赛中段#14“堂主”和#9杨文斌在T1弯的攻防中发生碰撞，“堂主”的赛车受损遗憾退赛。#63颜瀚诚和#21刘骁骅借机超越赛车受损的#9杨文斌来到场上第三和第四的位置。最终#7胡皓天率先冲线，虽然因起步“抢发车”被罚时10秒，但巨大的领先优势还是让他完成了Pole to win。而另一位因起步抢跑被罚时的符谷祥虽第二名冲线，但因10秒罚时最终P4完赛，痛失领奖台。Team DIXCEL#63颜瀚诚和黑曼巴减震器 by TRACKFUN Racing#21刘骁骅分别获得亚军和季军。

自称“赛车菜鸟”的胡皓天很是感慨这一过程的来之不易。他谈道：“这才是我的第二场国家级赛事，能拿到胜利很开心。巧合的是，我是通过去年在这里举办超吉联赛学院挚爱班考取的场地类国家B级赛车执照。很多人会好奇我的成绩为何会突飞猛进？揭幕战时，我还在摸索适应缤瑞COOL序列式赛车的开法，所以成绩不太理想。本站前，新车队给我安排了非常有针对性的训练——无论是真车还是模拟器，这些备战工作被证明很有效。”

R5：雨地特训助胡皓天梅开二度，“堂主”浙赛魔咒延续

上午R4时还是万里无云，下午R5时的天气条件就发生了大反转，暴雨在赛前侵袭赛道，令本回合被推迟了45分钟发车。这场争夺中，杆位起步的胡皓天再度以稳健的圈速，保持着相对安全的领先优势，率先迎接方格旗夺得两连胜。胡皓天高兴地表示：“安全车起步后，发现最大竞争对手‘堂主’竟然不见了，感觉压力瞬间小了不少。随后时间中，我只是在做好自己的事。我其实挺擅长雨地比赛的——你有所不知，去年在这里参加赛照培训的时候正好遭遇台风天气，我的赛车执照是在狂风暴雨中考取的！”

相较对手的强势，被认定是年度锦标最大热门的“堂主”则延续着“浙赛魔咒”。继R4比赛中发生碰撞致其#14赛车转向拉杆损坏退赛后。他在R5比赛出场圈探索赛车线时，于T13弯不慎陷入砂石区。尽管借助救援车辆脱困能从维修区起步，然而因赛车半轴断裂停在赛道上，最终无奈收获“一日双退”。

谈及所谓的“浙赛魔咒”，“堂主”坦言：“没啥魔咒，其实都是意外和失误所构成的。只能一切向前看。至少上次浙赛经历，我也是前两回合跌到谷底，然后又逆势翻盘，期待明天耐久接力赛能有好的发挥！”

R6: 集团缠斗焦灼，DIXCEL拿下赛季首胜

经过一夜的休整，本周末赛事的R6在中午举行。在滚动发车后，从第三位起步的Team DIXCEL #63颜瀚诚在发车阶段凭借一个出色的挤内线起步升至榜首，而后领跑全场将冠军带回。黑曼巴减震器 by TRACKFUN Racing“双雄”则在45分钟的耐久争夺中上演了精妙的团队配合。强制进站前，处于第二和第四位的两人通过巧妙配合，形成对#9杨文斌的夹击之势，迫使泓信车手在数个弯丢失出弯节奏。“堂主”借机在第14分钟时于T2弯完成干净利落的超越。但泓信车队#9杨文斌凭借进站策略，强制停站后又重新夺回优势，“堂主”和刘骁骅进站后均落到杨文斌身后较远处，只能开始抵挡后方的追击集团。然而比赛最后一圈杨文斌遭遇左前轮爆胎，在终点线前连续被多车超越，名次迅速滑落。被幸运女神眷顾的TRACKFUN“双雄”最终得以包揽领奖台的另外两个位置，“堂主”终于登台获得亚军，刘骁骅则再度带回季军。

赛后，本站比赛斩获一冠一亚的颜瀚诚喜极而泣。他谈道：“这个周末的比赛自己比得很辛苦，R4和R5结束后，因为体力问题，自己都在医疗中心里呆了很长时间才缓过来，我非常担心自己在耐力赛中能否坚持到最后。没想到，我突破了自己，而且没犯任何错误，能首次登上比赛的最高领奖台，很难用言语表达自己的激动之情。”

R6登台一扫颓势的“堂主”如同劫后余生，谈了本周末的自身体会：“R6又差点被老对手杨文斌逼出赛道，还好没影响到自己。我终于实现完赛、登台和止损。经过这个周末，我的体会是作为一个车手，永远不要怀疑自己。哪怕名次不好，也绝对不能畏畏缩缩，一定要坚持自己，不断往前冲。哪怕退十场、十一场也得这么来。”

刘骁骅是这样总结比赛的进程。“我能与队友通过团队配合，亦是为车手的赛季争冠奠定了基础。在强制停站前，我通过掩护队友，帮助其顺利超越对手。在停站后，我们也是相互照应，抵挡住了身后车手的冲击。最后，运气也站在我们这边，杨文斌的赛车在最后一圈出现了问题，我们前面的符谷祥也因停站违规而被加罚时间，最终能和‘堂主’一起登台为车队带回大量积分是很棒的结果。”

收官战确定泰国BIRA，年度车组奖项回归

绍兴战役落幕之时，2025超吉联赛PRO也正式发布两条赛事公告。其一、2025赛季收官战确定于11月27日-29日（赛事日为周四至周六）在泰国BIRA赛道举办。这亦是此赛道继去年揭幕战后再度出现在赛历中。其二、因创始人车队提议，经创始人车队会议表决通过，2025赛季将恢复设立“年度车组奖项”，年度车组积分将从R1起追溯积分。

经过6回合的精彩角逐，车队积分方面，黑曼巴减震器 by TRACKFUN车队以96分傲视群雄；嗨跑欧萨车队和326 Racing Team分积68分和67分，位列车队积分榜第二、三位。8月15-17日，2025超吉联赛PRO将移师湖南株洲国际赛车场，开启本赛季第三站较量。