2024年6月27日至29日，CTCC中国汽车场地职业联赛 - TCR中国锦标赛战火燃至素有“中国纽北”之称的浙江国际赛车场。铭行想用车车队的何远与高亚鸥两位车手，驾驶着全新的Cupra Leon VZ TCR赛车，在绍兴柯桥盛夏的极端高温考验下，以不同的经历诠释着赛车的拼搏精神。

高温赛道，挑战升级

浙江国际赛车场，这条由国际知名赛道设计公司 Apex 担纲设计的赛道，全长 3.20 公里，拥有独特的逆时针设计以及 16 个速度和半径各异的弯角，随山势起伏，最低点与最高点高差达 19 米，能充分展现车辆在拐弯和加速时的各项性能。作为国内首个创新综合性赛车运动目的地，浙江国际赛车场不仅承办众多国际专业赛事，更是各大厂商试车、新品发布、挑战圈速的前沿平台，被车迷誉为“中国纽北”。

然而，本周绍兴柯桥的天气给比赛带来了巨大考验，周末气温直逼 41°大关，赛道路面温度超过 60°。在 6 月 28 日周六的比赛中，车手们身裹赛服与头盔，在烈日炙烤下投入高强度对抗，接受着体能、专注力与决断力的三重炼淬炼，倾力诠释着挑战巅峰的体育精神。

高亚鸥：意外折戟，决心与复盘同在

高亚鸥的绍兴柯桥之旅充满起伏。从第14位发车伊始，他便展现出强烈的进取心，起步迅猛，不断向前方车辆发起冲击，力图提升排名。然而，赛事首回合（6月28日周六）的一次赛道碰撞意外改变了他的轨迹。事故导致赛车受损严重，不仅迫使他在第一回合提前退赛（DNF），更因赛车无法及时修复而遗憾错过了随后的第二回合比赛（DNS），以遗憾的方式结束了上半赛季的征程。

赛后，高亚鸥进行了复盘：“酷热的绍兴站结束后，我迎来了一个本不该如此的调整期。我要特别祝贺队友何远在77度地表‘烤验’下坚持完成两回合正赛，这不仅是他个人体能与毅力的巨大胜利，更为车队赢得了宝贵的积分，递交了一份出色的上半年答卷。相比之下，我的遭遇凸显了不足，在CTCC最高组别的赛事中，问题暴露得格外清晰。我需要学习的地方还有很多，必须努力努力再努力！”

他由衷地感谢了团队的支持：“衷心感谢车队工程师、工作人员和技师们的辛勤付出，正是你们全方位的保障，才让车手有机会在赛场上追逐佳绩。”同时，他亦对前来现场支持的车迷表达了感谢与歉意。

最后，高亚鸥郑重地提出了对安全的强调：“在此，我再次请大家理性看待赛车运动中的‘危险’与‘热爱’。这是一项‘高风险、高保障’的专业运动，没有足够的专业意识和能力，请勿模仿。”

何远：稳中求进，汗水铸就宝贵收获

作为车队的中坚力量，何远在本站比赛表现出了令人敬佩的韧性与稳定性。他克服了极端高温的煎熬和自身的体能挑战，在两个回合的正赛中均顺利完赛，实现了赛前目标。

何远的出色发挥为车队带来了双重收获：一方面，他驾驶全新的Cupra Leon VZ TCR赛车完成了重要的“实战测试”，收集到大量极其宝贵的赛道数据和调校信息，为新车的后续优化奠定了坚实基础。另一方面，稳定的成绩也为车队积累了宝贵的积分，是上半年赛事的重要成果。

赛后，何远坦诚分享了高温下的艰难感受：“周日相对还好，但周六的气温实在要命！在车里就像进了蒸笼，整个人的状态非常难受。虽然年纪也不小了，但好在我顶住了。”他同时谈到了比赛中的实际困难：“这两站比赛我都遭遇了发车问题，起步都没能起好速度，只能被迫在后面努力追赶。不过赛车本身的状态非常棒。”

谈及队友，何远表达了他的遗憾和期望：“非常可惜高亚鸥没能一起完赛。希望下一站我们两人都能完整地出现在赛场上！”

与高亚鸥一样，何远同样没有忘记幕后英雄们的付出。他动情地说：“绍兴这条赛道每年都在最热的时候比赛，去年我们在运动杯时就深有体会。今年好在没下雨，但高温依然对所有人都是严峻考验。整个车队的技师们、工作人员都非常辛苦，我由衷感谢他们的付出！”

面对柯桥“火炉”的炙烤，铭行想用车OUR Racing车队的两位车手展现了迥异却同样精彩的比赛画卷。赛车运动，不仅考验着车手的极限，也淬炼着车队的凝聚力。在技师、工程师等全体工作人员的坚韧保障下，铭行想用车OUR Racing车队为绍兴柯桥站划上了拼搏与收获共存的句点。短暂的夏休期后，车队将总结经验，重整旗鼓，以更加昂扬的姿态迎接下一站鄂尔多斯的挑战，为追逐更高的荣誉而战！