2025赛季，CTCC中国汽车场地职业联赛迎来中国杯的闪耀回归，在见证赛车新星不断涌现的同时，众多资深战将也在这个历久弥新的舞台书写新章。上汽大众333车队的汤树彦便是其中最有话题性的“老将”之一。

人称“汤包”的汤树彦曾担任CTCC安全车驾驶员多年，本赛季以车手身份回归赛场，目前已携手孙超在上半赛季实现六战五登颁奖台的战绩。安全车顶灯熄灭处，正是汤树彦的竞速之魂燃起之时。

跨越二十二年的赛道轮回

正如大多数车手一样，汤树彦从小就热爱赛车。他在18岁就考取了驾照，两年后又拿到了赛车执照。汤树彦的赛车征程始于2003年——彼时他加盟上汽大众333车队，在拉力赛场展开赛车生涯，随后活跃于Polo杯、CTCC等赛场。

在2010年之后，汤树彦不再征战赛道，但他从未离开心爱的汽车运动事业。在车手的身份之外，他还是某跑车品牌的教练，更连续多年担任CTCC的安全车驾驶员。

今年，汤树彦偶然得到了回归车手角色的机会，将他未熄灭的竞速火种再次点燃。“我担任了CTCC安全车的驾驶员长达近五年。今年，我偶然得到一个契机，回到上汽大众333车队跑比赛，我就抓住这一次机会，再一次回到赛场去做赛车手。”

在2025赛季揭幕战，汤树彦如愿以车手身份踏上赛道，再次身披上汽大众333的战袍上阵。随着上半赛季的三站比赛落幕，汤树彦与车队的磨合不断升温：“我早在2003年就加盟上汽大众333车队。二十多年的交情令彼此非常熟悉，融合起来非常简单。”他特别强调车队支持：“作为厂商车队，技师和工程师都会很好地听从我的建议。在发生碰撞后，他们也会不惜余力帮我把车辆修复好。”

两种速度哲学引起的身份裂变

从安全车驾驶员转为车手，身份转变是汤树彦本赛季绕不开的话题。他在谈及角色转换时精准剖析道：“安全车和赛车手都要听从指挥。安全车要听从赛事总监的安排，根据指挥决定出车时机和行车速度；赛车手要服从车队的安排，在场上则以速度为主，跑得越快越好。”

面对身份转换的最大挑战，他直指核心："从安全车转换为赛车手，最大挑战就是在速度上要更多地挑战自己。驾驶安全车并不要求达到速度巅峰，但赛车手要在安全前提下把速度和车辆发挥到极致。”

在挑战之外，五年安全车驾驶经历也赋予汤树彦独特视角：“现在我在比赛中目睹事故发生，我就会预判下一圈甚至当圈就会有安全车出动。尽管车队也会及时通知车手安全车出动，但我可以更精准地判断到安全车介入的时机。”

二十载荣光的热血延续

2025赛季已过半，汤树彦在目前的三站六回合中，五度登上颁奖台，目前与队友孙超在TCS组年度积分榜领跑。

谈及本赛季，汤树彦表示目前印象最深刻的比赛是揭幕战上海嘉定站，因为这站对决承载着特殊情感：“本赛季感受最深的就是第一场比赛。从2010年到2025年，我有15年没有正式参加赛车比赛，又一次回到上海国际赛车场，挑战非常大。”

回忆起揭幕战的压力，汤树彦如今仍记忆尤深：“我要适应CTCC这个国内最高强度赛事，还希望自己登上颁奖台，承受了很大压力。我想起2005年，我第一次参加Polo杯就是在上赛，那场比赛我顺利登台。二十年后，我最终再一次站在上赛的颁奖台，这一刻对我而言意义非凡。”

注入全新动力，剑指年度荣誉

随着鄂尔多斯站的烽火即将点燃，CTCC下半赛季的战幕也即将开启。对于正在组别积分榜领跑的汤树彦而言，年度冠军自然是接下来的首要目标。

对于年度争冠，汤树彦清醒而坚定：“我希望接下来的比赛能稳定发挥，继续登台，争夺年度冠军。目前，我们放眼当下，先把后面三场比赛跑好，报答车队、家人和朋友们的支持。”

面对即将到来的鄂尔多斯之战，上汽大众333车队将被注入新动力。汤树彦透露：“我们会启用新的第五代EA888发动机。从发动机到参赛车型，我们都采用了上汽大众的热门产品，相信我们会有更好的发挥。”汤树彦将与车队在鄂尔多斯站赛前进行测试，期待在下半赛季的首战站上最高领奖台。

当安全车的黄色顶灯熄灭，汤树彦在上汽大众凌渡L赛车里重启了停滞十五年的竞速梦想。从精确执行指令的赛道守护者，到将赛车推向极限的厂商先锋，汤树彦用奖杯证明：有些热爱终会穿越时光，在方向盘的震颤中找回属于自己的节奏。