2026赛季，许魏洲开启赛车生涯新篇章，代表Team Pegasus星速车队征战SRO GT杯上海揭幕战。尽管这是许魏洲首次驾驶莲花Emira GT4赛车，但他很快展露出不俗潜力。整个比赛周末，他在赛道上稳步精进，接连刷新个人单圈纪录，最终在两回合正赛均斩获Am组别第九位。接下来就让我们共同与这位跨界车手进行对话，了解他首次征战GT4赛场的感悟。

全新赛场，全新挑战

许魏洲对赛车运动有着十足的热情，曾参与CDC中国飘移锦标赛与CTCC中国汽车场地职业联赛两项国家级赛事。SRO GT杯上海站，许魏洲迎接全新挑战，驾驶莲花Emira GT4赛车参赛。

谈及首次驾驶GT4赛车的感受时，许魏洲表示：“最大的感受还是驾驶方式上的区别。过往我驾驶的飘移赛车需要让后轮失去部分的抓地力，让轮胎滑起来。但是GT4赛车要求后轮在一定范围内保持稳定，需要找到抓地力，才能跑出更快的速度，所以和飘移完全是不一样的体验。但是我觉得飘移经验，包括控车方法，和驾驶GT4赛车也是有共通之处的。”

许魏洲还阐述了在SRO GT杯面临的挑战：“主要的挑战在于适应整套比赛流程。对于车手而言，进入竞赛节奏需要一个漫长的过程。每一场比赛，我都希望自己不断超越自我。不管是飘移赛还是场地赛，我觉得竞技状态和竞技感觉都是共通的。因为体育竞技的本质就是克服困难，战胜自己。我也需要保持这种竞技状态。”

本次SRO GT杯作为F1中国大奖赛的支持赛事，与F1世界锦标赛同场进行。对此，许魏洲强调了现场氛围带来的压力：“我感受到了前所未有的赛场氛围，之前从来没有跟F1同场比赛。我有感受到一些压力，但其实是一种神圣的压力。SRO GT杯官方赛程开始后，我们会去到大直路的维修区，而旁边就停着F1赛车。这让我对赛车运动心生敬畏。”

逐风破浪，超越自我

完成练习赛与排位预赛后，许魏洲在周六上午迎接排位赛的考验。他发挥出卓越适应能力，跑出2:14.680的个人最快圈速，大幅超越练习赛的成绩，提升了2.802秒。进入第一回合正赛，许魏洲在“30分钟+1圈”的冲刺中稳扎稳打，实现名次提升，以Am组别第九冲线。

赛后，许魏洲总结道：“今天顺利完赛了。虽然发车位置比较靠后，但是也完成了对前车的超越。对于我的第一场SRO GT杯赛事来说，也算是在超越自己。第二回合正赛我会在保证安全的前提下尝试更激进的驾驶，进一步压榨赛车的性能。”

第二回合正赛，许魏洲赛事中期遭遇打滑损失位置，他快速重整状态全力追赶，在比赛最后时刻超越多台赛车，再度取得Am组别第九。赛后他赞扬了赛车的性能表现，同时也向车队表达了感谢：“两回合正赛均能跻身组别前十，得益于Emira GT4赛车的优异性能——这款赛车拥有出色的中置后驱特性，抓地力强劲，给予了我充足的驾驶信心。非常感谢Team Pegasus团队，车队成员的工作非常专业，给予了我很多经验和帮助。”

完成SRO GT杯首场赛事后，许魏洲回顾了自己在本场赛事的目标：“作为一个Am选手，我希望能够去挑战自己。从现阶段来说，要达到跟职业车手一样的目标，没有付出同样的时间、努力、精力，其实是一件非常艰难的事情。这场比赛我在能力范围之内，超越了自己的单圈成绩，也顺利完成了比赛，这对我来说就是一个巨大的胜利。”

2026赛季SRO GT杯上海站落下帷幕，但许魏洲的赛场征程仍未结束。从飘移赛事到GT4战场，许魏洲的每一圈飞驰，诠释着他对赛车运动最纯粹的热爱。让我们共同期待许魏洲在未来的赛道上持续突破、逐速前行，迈向更高的赛事舞台！

文/郭峰