4月26日，2026赛季小米·CTCC中国汽车场地职业联赛在上海国际赛车场迎来上海嘉定站第二回合的收官角逐。TCR冠军联赛上海大奖赛、CTCC中国杯、CTCC一圈成名挑战赛和合作赛事领克杯·城市竞速赛四大赛事轮番上阵，在F1赛道上演了跌宕起伏的竞速大戏。

颁奖嘉宾：中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军

米其林亚太赛事总监马奔

TCR冠军联赛上海大奖赛，领克捷凯车队的朱戴维一路过关斩将斩获冠军；ATE Racing By DM23的Diego Moran捧得亚军奖杯；捷凯车队的李光华收获季军。

颁奖嘉宾：小米上海分公司总经理艾文

TCR冠军联赛上海大奖赛挑战组，中国香港Team TRC的李富堃登上最高领奖台，珠海桑田车队的李家禧夺得亚军，汽车之家By 300+车队的王涛收获季军。

CTCC中国杯再战一轮，太和霸王龙艾瑞泽赛车队孙正从车阵后方起跑，全程一路赶超，以精彩的超车表演问鼎全场第一，拿下车队本赛季TCS组别首冠。上汽大众333车队孙超夺得TCS组别季军。领克纵横车队方紫、朱胡安/李丹包揽TC2组别冠军及季军。

中午时分，CTCC上海嘉定站迎来盛大的开幕仪式。中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军，上海市嘉定区体育局党组书记、局长 周万春，上海市嘉定区气象局党组书记、局长吴峻石，小米上海分公司总经理艾文，上海久事国际体育中心有限公司董事长卢岭，领克&极氪汽车运动总监李丹，上海市汽车摩托车运动协会常务副会长林国平，米其林亚太赛事总监马奔，赛轮集团汽车赛事轮胎研发项目经理齐迪 ，上海智慧出行设计谷执行董事总经理徐婷婷，ARTKA品牌总经理陈波，NFS赛车运动总经理徐立人，上海力盛体育文化传播有限公司总经理、CTCC首席运营官程广等领导和嘉宾出席了开幕式。中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军宣布赛事开幕。

携手总冠名合作伙伴小米，创新持续深化

本赛季，小米以总冠名合作伙伴的身份参与CTCC，为这项历史悠久的国家级赛事注入了全新的科技活力和品牌势能。揭幕战的顺利举行，标志着赛事已经完成了与小米合作的第一阶段——品牌植入动作的扎实落地。CTCC在官方视觉体系、赛事传播及现场呈现等融入了小米的品牌元素，并携手带来赛道体验活动。接下来，双方将进一步推动小米在汽车运动人群中的认知拓展与圈层拓新，让更多对性能驾驶感兴趣的年轻群体通过CTCC这个窗口，走近赛车、了解赛车、爱上赛车。

更值得关注的是，小米与CTCC的合作将向更深层次的方向延展，未来除了品牌层面的联动，还有对赛事商业模式与运营理念的持续赋能。从竞赛向服务转型，从赛事平台向生态平台升级，CTCC正借助这一合作契机，加速推动赛事版图向外延伸，让国家级赛事的平台价值实现跨界跃升。

此外，本赛季众多车队的冠名赞助商也覆盖了更广泛的消费领域，包括从汽车后市场到教育的丰富领域，品牌矩阵也愈发多元。CTCC整体运营视角正在从“办好比赛”向“服务好参与者、拓展好生态”全面跃迁。

赛事升级，驱动职业化进阶

在小米的大力支持下，CTCC的赛事竞争力也在持续提升。这离不开赛事运营体系的迭代与平台价值的释放。2026赛季，CTCC在多个维度推出创新举措，加速推动俱乐部向职业车队的蜕变进程。

技术规则层面，CTCC中国杯在维持过往赛季大框架的基础上，对改装尺度进行系统性微调。放开了个别组别的部分改装限制，推动中国自主赛车水平不断突破；引入车辆注册制度，激励中国制造商与赛车俱乐部自主研发，打造属于中国自己的高性能赛车产品。

在竞技方面，TCR冠军联赛上海大奖赛今年与长期合作伙伴米其林携手，专门为新秀车手增设了“米其林竞驰之星奖”。这一奖项旨在表彰在比赛中展现出卓越速度、稳定性和进步潜力的年轻车手，不仅为他们提供了额外的荣誉与曝光机会，更通过米其林在高端轮胎技术及全球赛事领域的深厚积淀，为新秀车手的成长之路注入专业支持，激励他们不断突破，向职业顶尖水准稳步迈进。

运营理念层面，CTCC整体正在从“办好比赛”向“服务好参与者、拓展好生态”全面跃迁。正是赛事规则完善、品牌合作赋能与车队自我迭代三者协同发力，共同构筑了中国赛车职业化进阶的坚实通路。

多元观赛体验 商贸区激活文旅活力

赛场之外，上海嘉定站的商贸区同样人气爆棚。总冠名合作伙伴小米汽车的专属展台成为全场焦点，新一代SU7的亮相吸引了大量车迷驻足品鉴，观众们争相交流驾控体验。CTCC官方商城的纪念品展位前大排长龙，最新赛事周边产品被抢购一空。

领克汽车携四台战车——领克03++、领克03+、领克03亮相，车迷们纷纷举起手机拍照打卡。安亭文旅带来的银杏文创、汽车好物与非遗技艺，将赛道激情与江南雅韵巧妙融合，吸引众多观众驻足体验。

米其林赛道轮胎科技趣味互动区与KW高性能减震技术展示区，成为硬核车迷的热门聚集地，现场互动热度持续不减。上海万达影城带来的赛车主题娱乐空间和MetaSVS莓塔体育的两台专业赛车模拟器前，等待体验的队伍从未中断；悦动圈的互动竞猜送出多份好礼。

重头戏车手签名会也在开幕式前展开，车迷与职业车手面对面交流赛车文化。而“票根游住嘉定”等文旅联动措施，更让赛道的引擎声浪从赛场延伸至整座城市，实现了“观赛+旅行”的一站式体验。商贸区的热闹景象，成为本周末上赛场外另一道不容错过的亮丽风景线。

朱戴维逆转制胜，厄瓜多尔车手登台

让我们把目光放回赛场。根据比赛规则，TCR China 中国锦标赛的排位赛前十名在第二回合实施倒序发车。发车顺位的重新洗牌，让多位高手必须从后方开启追赶之旅，也为本场比赛埋下了大量超车与攻防的精彩伏笔。

第二排发车的厄瓜多尔车手Diego Moran在起跑后一度奠定领先地位；从第十位起步的朱戴维发车后稳扎稳打，抓住前车激烈缠斗的间隙逐步攀升。比赛中段，排在第三的李光华与前方的Diego Moran展开持续攻防，两人多次并排过弯，节奏紧凑。朱戴维借机超越李光华升至第二，随后向Diego Moran发起总攻，几番交手后成功登顶。

赛后，朱戴维回顾了这场逆转之战：“今天我的发车不错，最终也克服困难夺得冠军。我们的赛车整体平衡性非常好。这周末其实充满挑战，我们在今年终于启用了全新赛车，虽然新车还不是很稳定，但经过车队成员每天加班到凌晨的辛勤工作，新赛车的表现也越来越好。这是我们中国人自己打造的一台国产TCR赛车，今年也恰逢领克品牌十周年，意义非常重大，希望后面的比赛一切顺利。”

自主赛车闪耀，奇瑞、领克破局登台

CTCC中国杯，自主品牌力量的崛起成为赛场最受瞩目的焦点之一。奇瑞、领克等本土代表，凭借卓越的赛车与技术实力，不仅展示了中国汽车工业的深厚积淀，更在赛道上谱写了从“制造”到“创造”的崭新篇章。

值得一提的是，太和霸王龙艾瑞泽赛车队的孙正驾驶奇瑞艾瑞泽8赛车在今天首次夺得CTCC中国杯的全场第一！这位TCS组冠军得主表示：“昨天排位的意外让我只能从第26位发车，位置很靠后，连发车格红灯都几乎看不到。但起步时动力优势明显，在一号弯前就超过了多台赛车。之后我抓住外线空间和内线机会，迅速回到了竞争行列。比赛中段，我看准前车缠斗的时机提前一圈进站，换取了干净的出场圈，这成为比赛关键。尽管后来知道前车有车未停够时间，但我保持自己的节奏，最终将组别冠军带回。”

领克03++也包揽了TC2组别的冠、季军，领克&极氪汽车运动总监李丹携手朱胡安登台。李丹在赛后总结了领克汽车全面参与中国赛车运动的核心理念：“本次领克汽车全面参与到赛场的比赛中，包括领克自主打造的领克杯·城市竞速赛，领克纵横参与的CTCC中国杯和领克捷凯参与的TCR China。三个赛事的赛车完全不同。作为领克汽车运动负责人，我希望不同驾驶水平的车手都能加入这三个赛事的竞逐。我目前已体验过领克杯·城市竞速赛和CTCC中国杯，下半赛季也有可能驾驶TCR赛车。这既是对我们赛车实力的信任，也希望通过亲自参赛不断改进赛车，并带动更多车手参与到赛车运动中。”

此外，上汽大众333车队也展露出强队不惧挑战的竞技精神，尽管赛车遭遇到故障，但单兵驾驶的孙超从后方发车不断超越，最终以TCS组别季军完赛。

城市战队烽火燃，中国香港队抢滩沪上

值得关注的是，CTCC在2026赛季继续延续城市战队模式。这一机制在TCR China中国锦标赛与CTCC中国杯两大赛事同步深化，已有来自北京、上海、广东、中国香港、中国澳门、浙江、湖南、山东等多个省市的32支车队热情参与。

本周末，中国香港的队伍表现尤为抢眼。中国香港Team TRC车队连续两回合登上挑战杯组颁奖台，第二回合更由李富堃夺得组别冠军。李富堃赛后表示：“昨晚我和工程师沟通，希望能把赛车调校得再快一些，但有些地方还是不够理想。希望下一站在速度上更进一步。”

全新基础赛事CTCC一圈成名挑战赛在今日也进行了决赛的竞逐，28台保时捷在高规格的上海国际赛车场热力刷圈。最终，钱超、叶翔、傅栋斩获PRO组冠亚季军，顾添骏、丁可、葛彦灏夺得AM组冠亚季军，林伟雄、 周辰飞、林宇洪夺得UL组冠亚季军。

随着上海嘉定站两回合正赛的精彩上演，2026赛季CTCC揭幕战落下帷幕。四大赛事的过百辆在F1赛道上，以激烈的攻防和新老传承的热血故事，拉开了新赛季的竞速序章，为中国赛车的未来埋下了更具想象力的伏笔。

5月29—31日，小米·CTCC中国汽车场地职业联赛将移师宁波国际赛道，展开2026赛季第二分站的较量。上海嘉定的战火暂歇，新的挑战已在甬城等候。