5月29-31日，2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛在宁波国际赛道打响年度第二分站的争夺。PG SICA制动·深圳博努车队李家俊/喻筱博/黄毓彬联手出征CTCC中国杯，与各路劲旅展开攻防较量。三位主力战将驾驶22号Honda Fit GK5“小粉”赛车沉着应战，克服挑战，于首回合正赛斩获TC3组别季军。

展露锋芒 首轮鏖战勇夺季军

排位赛阶段，车队延续着上海揭幕战强劲的单圈表现。由李家俊/喻筱博/黄毓彬组成的22号车组做出2:05.031的TC3组别最快成绩，连续两站比赛锁定组别杆位。

首回合正赛在周六下午燃起战火，场上各种状况为这场赛事增添了大量变数。得益于PG SICA制动的助力，“小粉”赛车表现出色，在高温天气、频繁重刹的多重考验下，仍展现了优异的制动性能。尽管在赛中因爆胎损失时间，但凭借着默契配合，李家俊/喻筱博/黄毓彬最终带回TC3组别季军。

周日再战一轮，车队延续火热状态，于前半程稳守组别前三。遗憾的是，22号车组在争夺位置的过程中不幸遭遇碰撞，赛车受损严重，未能完赛。

车手声音 积极复盘，展望未来

赛后，车队主力车手兼负责人李家俊对浙江宁波站的状况进行了总结：“这站比赛我们在赛前准备上确实有些不足，三节练习只完成了一节练习，对赛道的适应和赛车调校都受到了影响。虽然单圈速度还算可以，但真正到了正赛，缺少贴身拼抢的经验，关键时刻很难把握住机会。而且这站运气也不太好，第一回合爆胎，第二回合又在碰撞中损坏了赛车，最终只能退赛。”

此外，李家俊表达了对下一站比赛的期待：“8月，我们将前往鄂尔多斯国际赛车场，这是一条非常特殊、也非常有难度的赛道，但我们都很喜欢那里。去年我们车队的第一个冠军就是在鄂尔多斯拿到的，那种感觉特别好。接下来我们会全力以赴，争取找回状态，跑出应有的水平。”

技术赋能 PG SICA制动全程助力

作为扎根深圳的自主高性能制动品牌，PG SICA深耕高性能赛用制动部件研发，依托自研多元合金配方材质刹车盘与专属赛事热处理工艺，持续迭代制动技术，历经众多国家级赛事长年实战试炼，以实打实的赛场数据印证硬核技术实力。浙江宁波站中，PG竞技赛用刹车盘展现了出色的抗热衰实力，成为车队在高温激战里发挥速度、斩获组别领奖台的重要保障。

结束CTCC浙江宁波征途，PG SICA制动·深圳博努车队将目光投向8月的鄂尔多斯国际赛车场。这条兼具难度与魅力的赛道，见证了车队历史上的首个冠军，也承载着全队再创辉煌的渴望。经过宁波站的实战检验，车队将全面优化攻防细节与临场策略，以更充分的准备迎接“马背上的赛道”的挑战。