11月6-8日，小米·CTCC中国汽车场地职业联赛将在湖南国际赛车场迎来CTCC中国杯年度收官之战。历经一整年的南征北战，各路顶尖车队与实力战将在此集结，为年度奖杯发起最后冲锋。积分榜上的你追我赶将在此刻推向顶点。谁能在这场最终对决中脱颖而出，笑到最后？一切悬念，都将在本周末的飞驰中重磅揭晓。

湖南国际赛车场是一条经国际汽联认证的二级赛道，全长3.77公里，共14个弯道，赛道最大高差达到25.98米，最大横坡10%，拥有三条大直道（525米、645米、475米），大横坡、大纵坡、大高差构成了这条赛道独树一帜的性格。

显著的高低落差令这里堪称动力与制动系统的“试金石”。连续的大纵坡与高差意味着动力输出和刹车散热面临持续拷问；而在大横坡弯道中，赛车重心的剧烈转移对悬挂与轮胎则是极大的考验。CTCC中国杯的各路高手将在湖南株洲的硬核赛道迎接年终大考。

本站比赛，CTCC中国杯依然分为公开组（TCS/TCR/TC1）及超级量产车组（TC2/TC3）两大组别比赛。在公开组，TCR组的年度格局已近乎明朗。湖南吉人自有天相车队的626号车组以2928分一骑绝尘，领先宁波金驭图GYT Racing车队的77号车组多达1200分，同队的21号车组以1584分暂列第三。626号车组只需在株洲稳稳带回，便可将年度冠军收入囊中；而77号与21号之间关于年度亚军的争夺，将成为本组别的主要悬念。

TCS组的冠军之争尚有变数。太和霸王龙艾瑞泽赛车队的109号车组以1848分领跑，上汽大众333车队的8号车组以1404分紧随其后，同队的7号车组以1236分位列第三。444分的差距在双回合决赛面前并非天堑，8号与7号车组势必全力追击109号，年度冠军的归属仍存理论上的翻转空间。

TC1组，上海Delta Racing Team的33号车组以2892分占据绝对主动，北京DTM Racing车队的63号车组以1860分排名第二，CRS 777 Racing车队的777号车组以1728分位居第三。超过1000分的领先优势，让33号车组提前锁定年度车手杯冠军荣誉。而63号与777号之间132分的差距，则将年度亚军的悬念保留到了最后。

超级量产车组的TC2组中，领克纵横车队的100号车组以2172分领跑，同队的10号车组以2016分紧咬不放，两队之间仅有156分之差。LPCC车队的810号车组以1452分排名第三。TC2组的年度冠军将在领克纵横的队内产生。

TC3组的竞争最为胶着。广州星火Spark Racing车队的92号车组以1860分领跑，同队的72号车组与PG SICA制动·深圳博努车队的22号车组同积1620分并列第二。240分的差距意味着三支车组都保有争冠可能，株洲站的两回合决赛将直接决定年度王座的最终归属。

赛场内是针尖对麦芒的年度决战，赛场外则是属于所有车迷的赛车嘉年华。本站CTCC车手签名会如约而至，车迷可零距离与车手面对面交流，收获亲笔签名。

外场商贸区由总冠名合作伙伴小米汽车倾力呈现，现场将展出旗下热门车型，并设置洽谈休息区，方便现场观众在观赛间隙近距离品鉴车辆、交流驾控感受。

CTCC官方商城亦同步亮相，带来赛事纪念品陈列，让车迷把这份赛季记忆带回家。

餐饮美食区则备好了风味小吃与饮品，随时为您补充满满能量。从外场到看台，一站式的赛车周末体验已经就绪，只等您来。

一年南征北战，终归湖南株洲这一程——本周末，赛道见。